Skoda Karoq Sportline Plus – Σπορ γονίδια, ευχάριστη οδική συμπεριφορά και μεγάλη ευρυχωρία

Το Karoq αποτελεί έναν από τους βασικούς πυλώνες ανάπτυξης της Skoda, καθώς πρόκειται για ένα compact SUV με πολλά ταλέντα, μεγάλους χώρους και υψηλή πρακτικότητα. Η έκδοση Sportline της δοκιμής μας διακρίνεται για τον δυναμισμό της, φέρει το σχετικό λογότυπο στα μπροστινά φτερά και διαθέτει μαύρες γρίλιες με ίδιου χρώματος περίγραμμα στη μάσκα. Μαύρες είναι […]

The post Skoda Karoq Sportline Plus – Σπορ γονίδια, ευχάριστη οδική συμπεριφορά και μεγάλη ευρυχωρία appeared first on iEidiseis.

Το Karoq αποτελεί έναν από τους βασικούς πυλώνες ανάπτυξης της Skoda, καθώς πρόκειται για ένα compact SUV με πολλά ταλέντα, μεγάλους χώρους και υψηλή πρακτικότητα. Η έκδοση Sportline της δοκιμής μας διακρίνεται για τον δυναμισμό της, φέρει το σχετικό λογότυπο στα μπροστινά φτερά και διαθέτει μαύρες γρίλιες με ίδιου χρώματος περίγραμμα στη μάσκα.

Μαύρες είναι επίσης οι ράγες οροφής, τα καπάκια των καθρεφτών, οι ζάντες 18 ιντσών και ο πίσω διάχυτης, ενώ προβλέπονται πλαϊνές ποδιές στο χρώμα του αμαξώματος, φιμέ πίσω παράθυρα και προβολείς υψηλής απόδοσης με τεχνολογία full Matrix LED, που τους λατρέψαμε κατά τη διάρκεια του τεστ μας.

Στο πίσω μέρος ξεχωρίζουν τα LED φωτιστικά σώματα, που αγκαλιάζουν όλη τη γωνία του αμαξώματος με μήκος 4.384 χιλιοστών, το οποίο κατατάσσει το Skoda Karoq στην κατηγορία των C-segment SUV. Γενικότερα, το αυτοκίνητο δείχνει πολύ ισορροπημένο χάρη στις σωστές αναλογίες του, με το πλάτος να ανέρχεται σε 1.841 χιλιοστά και το ύψος σε 1.629 χιλιοστά.

Στο εσωτερικό υπάρχει ένα δερμάτινο τιμόνι με πολυχειριστήρια, τα σπορ καθίσματα συγκρατούν αποτελεσματικά το σώμα στις στροφές και -λόγω έκδοσης Sportline Plus– προβλέπονται αλουμινένιες πενταλιέρες, ενώ μας άρεσε η υψηλή ποιότητα των μαλακών υλικών σε συνδυασμό με την άψογη συναρμολόγησή τους. Ο ψηφιακός πίνακας οργάνων διαθέτει οθόνη 9,2 ιντσών και παραμετροποιείται και στο κέντρο του ταμπλό κυριαρχεί η οθόνη αφής των 8 ιντσών για το infotainment system, το οποίο διαθέτει εύχρηστο και κατανοητό μενού.

Ένα από τα μεγάλα όπλα του Skoda Karoq είναι η ευρυχωρία του, τόσο εμπρός όσο και πίσω, χάρη στο μακρύ μεταξόνιο μήκους 2.625 χιλιοστών. Οικογενειακών προδιαγραφών είναι και ο χώρος αποσκευών με 521 λίτρα όγκο, που εκτοξεύεται στα 1.630 λίτρα με την αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων. Εδώ θα πρέπει να τονίσουμε, ότι το πορτμπαγκάζ είναι απολύτως αξιοποιήσιμο, ενώ διαθέτει στάνταρ γάντζους για να κρεμάς σακούλες και άλλα αντικείμενα και να μην πετιούνται πέρα δώθε μέσα στον χώρο αποσκευών με κάθε φρενάρισμα και σε κάθε στροφή.

Ο γνωστός κινητήρας πασπαρτού 1.5 TSI του ομίλου Volkswagen αποδίδει 150 ίππους και αποτελεί πλέον εγγύηση αξιοπιστίας και αποδοτικότητας, ενώ στο αυτοκίνητο της δοκιμής μας κούμπωνε ιδανικά με το αυτόματο κιβώτιο επτά σχέσεων DSG7 τύπου διπλού συμπλέκτη. Οι επιδόσεις του Skoda Karoq μας ικανοποίησαν απόλυτα, με την επιτάχυνση από στάση έως 100 χλμ./ώρα να ολοκληρώνεται σε 8,9 δευτερόλεπτα και την τελική ταχύτητα να αγγίζει τα 210 χλμ./ώρα (εργοστασιακές μετρήσεις). Όποιος δίνει προτεραιότητα στη σπιρτάδα, θα πρέπει πάντως να επιλέξει το πρόγραμμα οδήγησης Sport, καθώς στο Eco και -λιγότερο- στο Normal αποκρίνεται το αυτοκίνητο πιο ράθυμα στο γκάζι με προφανή στόχο τη μείωση της κατανάλωσης. Εμείς μετρήσαμε κατά τη διάρκεια του εβδομαδιαίου τεστ μας μια μέση κατανάλωση γύρω στα 7,5 λίτρα αμόλυβδης ανά 100 χλμ., η οποία συγκρατείται σε αυτά τα λογικά επίπεδα χάρη στη λειτουργία απενεργοποίησης των δύο από τους τέσσερις κυλίνδρους του κινητήρα στις χαμηλότερες ταχύτητες και όταν κυλάει ομαλά το αυτοκίνητο.

Η εικόνα του Skoda Karoq στο δρόμο ανταποκρίνεται στον χαρακτήρα ενός οικογενειακού SUV και στα θέλω των υποψήφιων αγοραστών. Έτσι διαθέτει ένα ελαφρύ τιμόνι για άνετες μετακινήσεις και ευελιξία στο αστικό περιβάλλον, δεν αναπτύσσει ενοχλητικούς αεροδυναμικούς θορύβους στα ταξίδια, οι κλίσεις του αμαξώματος στις στροφές είναι μικρές, ενώ οι κραδασμοί φιλτράρονται αποτελεσματικά από τις αναρτήσεις, με εξαίρεση τα σημεία όπου το οδόστρωμα έχει μεγάλες κακοτεχνίες.

Η τιμή του Skoda Karoq 1.5 TSI DSG7 Sportline Plus είναι…ευρωπαϊκή, όπως και οι συνολικές προδιαγραφές του, καθώς ανέρχεται σε 35.950 ευρώ. Ωστόσο το δυναμικό SUV αποζημιώνει με τον πολύπλευρο χαρακτήρα του, τον πλούσιο εξοπλισμό του, την ποιότητα κατασκευής, τον αποδοτικό κινητήρα σε συνδυασμό με το προηγμένο αυτόματο σασμάν DSG και τα 4 χρόνια πλήρους εργοστασιακής εγγύησης.

The post Skoda Karoq Sportline Plus – Σπορ γονίδια, ευχάριστη οδική συμπεριφορά και μεγάλη ευρυχωρία appeared first on iEidiseis.