McLaren W1: Aυτό είναι το πιο δυνατό αυτοκίνητο παραγωγής στον κόσμο

McLaren W1: Aυτό είναι το πιο δυνατό αυτοκίνητο παραγωγής στον κόσμο
Το νέο υπεραυτοκίνητο της βρετανικής μάρκας αποδίδει 1.275 ίππους και επιταχύνει όπως ένα μονοθέσιο της Formula 1.

H ΜcLaren ίδρυσε το 1992 με το μοντέλο F1 μια νεοσύστατη κατηγορία, που έχει καθιερωθεί πλέον με την ονομασία «Ηypercar», δηλαδή «Υπεραυτοκίνητα». Η βρετανική μάρκα συνέχισε να πρωτοτυπεί και παρουσίασε το 2012 με την Ρ1 το πρώτο υβριδικό Hypercar και πολύ γρήγορα ακολούθησαν δύο άλλα υπεραυτοκίνητα αντίστοιχης τεχνολογίας, δηλαδή η Porsche 918 Spyder και η Ferrari LaFerrari. Σήμερα εμπλουτίζει η McLaren με τη νέα W1 την κατηγορία που είχε ιδρύσει πριν πάνω από τρεις δεκαετίες με το δυνατότερο αυτοκίνητο, το οποίο μπορεί να πάρει πινακίδες κυκλοφορίας σε δημόσιους δρόμους.

imclarenw2_1_57dd6.jpg

Για να γίνει αυτό εφικτό, εφοδιάζεται το νεότερο μοντέλο της McLaren με έναν καινούργιο Biturbo V8 βενζινοκινητήρα χωρητικότητας τεσσάρων λίτρων με ηλεκτρική υποστήριξη, χάρη στην οποία αποδίδεται μια συνδυαστική ισχύς 1.275 ίππων και μια μέγιστη ροπή στρέψης της τάξης των 1.340 Nm. Η επιτάχυνση 0 - 100 χλμ./ώρα έρχεται σε 2,7’’ και είναι αντάξια ενός μονοθεσίου της Formula 1, τα 0 - 200 χλμ./ώρα ολοκληρώνονται σε 5,8’’ και από στάση έως 300 χλμ./ώρα απαιτούνται μόνον 12,7’’. Εξάλλου, η τελική ταχύτητα «περιορίζεται» με ηλεκτρονικό κόφτη στα 350 χλμ./ώρα, αλλιώς θα μπορούσε να είναι αισθητά υψηλότερη!

imclarenw3_1_5efe8.jpg

Οι Βρετανοί πέτυχαν να συγκρατήσουν το βάρος της McLaren W1 σε χαμηλά επίπεδα και έτσι ζυγίζει το νέο τους υπεραυτοκίνητο 1.399 κιλά, ενώ να πούμε ότι προβλέπεται στάνταρ ένα αυτόματο κιβώτιο οκτώ σχέσεων με ηλεκτρονική όπισθεν. Υπάρχει επίσης ένα ηλεκτρονικά ελεγχόμενο και ρυθμιζόμενο μπλοκέ διαφορικό για ιδανική κατανομή της ισχύος στους πίσω τροχούς.

imclarenw4_1_166cf.jpg

Στο επίκεντρο του σχεδιασμού βρίσκεται το νέο μονοκόκ σασί «Aerocell» της McLaren, στο οποίο διατηρείται σταθερό το κάθισμα του οδηγού και ρυθμίζονται το τιμόνι και τα πεντάλ στα μέτρα και τα γούστα του οδηγού. Το νέο σασί συνέβαλε επίσης καθοριστικά, ώστε να προκύψει ένα εξαιρετικό αποτέλεσμα, όσον αφορά στην αεροδυναμική της W1. Είναι χαρακτηριστικό ότι επενδύθηκαν πάνω από 3.500 ώρες δοκιμών στην αεροδυναμική σήραγγα, ενώ για τους ίδιους λόγους εφοδιάζεται η McLaren W1 με ενεργή πίσω αεροτομή (Active Long Tail). Αν επιλέξει μάλιστα ο οδηγός το αγωνιστικό πρόγραμμα Race - Modus, τότε χαμηλώνει το αμάξωμα κατά 3,7 εκατοστά εμπρος και κατά 1,7 εκατοστά πίσω, ενώ ανασηκώνεται η πίσω αεροτομή έως 30 εκατοστά, λειτουργώντας έτσι και ως αερόφρενο στις απότομες επιβραδύνσεις.

imclarenw5_1_be024.jpg

Ο οδηγός μπορεί να επιλέξει μεταξύ των τριών προγραμμάτων Comfort, Sport και Race, που ρυθμίζουν και παραμετροποιούν το σύστημα διεύθυνσης, τη χαρτογράφηση του μοτέρ, τις αναρτήσεις, κλπ. Είναι ενδεικτικό, ότι το ισχυρότερο αυτοκίνητο παραγωγής στον κόσμο φρενάρει σχεδόν ακαριαία και χρειάζεται μόλις 28,9 μέτρα για να ακινητοποιηθεί από ταχύτητα 100 χλμ./ώρα. Για ιδανική επαφή με τον δρόμο φροντίζουν τα ελαστικά Pirelli P Zero Trofeo RS διαστάσεων 265/35 εμπρός και 335/30 πίσω, ενώ στο κόκπιτ υπάρχει μια οθόνη αφής 8,0 ιντσών και πίσω από τα καθίσματα ένας μικρός αποθηκευτικός χώρος 117 λίτρων.

imclarenw6_1_d33fb.jpg

Η συνολική παραγωγή των 399 McLaren W1 έχει κάνει ήδη φτερά, πριν καν αποκαλυφθεί το βρετανικό υπεραυτοκίνητο στη δημοσιότητα, ενώ η τιμή του ξεκινά στο εξωτερικό από περίπου 2,2 εκατομμύρια ευρώ και φυσικά εξακοντίζεται ακόμη ψηλότερα αν εμβαθύνει ο πελάτης στη λίστα του πανάκριβου πρόσθετου εξοπλισμού.

  • Εμφανίσεις: 771

Το ποστάρισμα του Πομς μετά την πρώτη απώλεια στο πρωτάθλημα

Στον παράγοντα τύχη έδωσε έμφαση ο Ρενέ Πομς στο ποστάρισμά του στο instagram μετά το ισόπαλο 0-0 του ΠΑΣ Γιάννινα με τη Νίκη Βόλου.

Ο κόουτς των Γιαννιωτών έγραψε “η τύχη δεν ήταν με το μέρος μας σήμερα, αλλά θα συνεχίσουμε να πιέζουμε! Πάμε ΠΑΣ Γιάννινα”.

Δείτε και το βίντεο με τις δηλώσεις που έκανε νωρίτερα στην συνέντευξη τύπου ή Διαβάστε αναλυτικά όσα δήλωσε ΕΔΩ

Το άρθρο Το ποστάρισμα του Πομς μετά την πρώτη απώλεια στο πρωτάθλημα εμφανίστηκε πρώτα στο Super-FM.


ΔΕΙΤΕ ΟΛΟΚΛΗΡΟ ΤΟ ΑΡΘΡΟ ΠΑΤΩΝΤΑΣ ΕΔΩ -- Πηγή: super-fm.gr


  • Εμφανίσεις: 378

Ευχαρίστησε τους φιλάθλους ο ΠΑΣ Γιάννινα

Υπάρχει μία φανερή διάθεση της διοίκησης του ΠΑΣ Γιάννινα να αντιστρέψει το κλίμα με τους φιλάθλους και να λειτουργήσει περισσότερο ενωτικά φέτος, τουλάχιστον στα λόγια, γιατί οι πράξεις θα κριθούν σε βάθος χρόνου.

Στο πλαίσιο αυτό, η ΠΑΕ εξέδωσε ευχαριστήρια ανακοίνωση προς τον κόσμο για τη στήριξη και τον παλμό που είχε το γήπεδο και εξέφρασε τη βεβαιότητα ότι όλοι μαζί σαν οικογένεια στο τέλος θα καταφέρουν να φτάσουν στην επίτευξη του μεγάλου στόχου.

Η ανακοίνωση:

Διοίκηση, παίκτες και προπονητικό team αισθάνονται την ανάγκη να ευχαριστήσουν τον κόσμο του ΠΑΣ Γιάννινα, ο οποίος για ακόμη μία φορά στάθηκε στο πλευρό της ομάδας δημιουργώντας μια μοναδική ατμόσφαιρα στις κερκίδες των Ζωσιμάδων.

Μπορεί το αποτέλεσμα να μην ήταν αυτό που επιθυμούσαμε όλοι, αλλά το σίγουρο είναι πως με τέτοια ατμόσφαιρα και όλους ενωμένους σαν μια οικογένεια στο τέλος θα καταφέρουμε να πετύχουμε τον στόχο μας.

Το άρθρο Ευχαρίστησε τους φιλάθλους ο ΠΑΣ Γιάννινα εμφανίστηκε πρώτα στο Super-FM.


ΔΕΙΤΕ ΟΛΟΚΛΗΡΟ ΤΟ ΑΡΘΡΟ ΠΑΤΩΝΤΑΣ ΕΔΩ -- Πηγή: super-fm.gr


  • Εμφανίσεις: 524

«Χ»αμένοι βαθμοί για τον ΠΑΣ Γιάννινα με τη Νίκη Βόλου

Η απουσία Μπεγκάλα από το βασικό σχήμα έφερε ανακάτεμα της «τράπουλας» από τον Ρενέ Πομς στην ενδεκάδα του αγώνα με τη Νίκη Βόλου, καθώς επίσης και αλλαγή συστήματος σε 3-5-2, για να επιβεβαιωθεί για δεύτερη φορά (η πρώτη ήταν με την Παναχαϊκή στο κύπελλο) ότι αυτή τη στιγμή δεν υπάρχει κάποιο plan b που να λειτουργεί έστω στοιχειωδώς καλά, γεγονός που έφερε ένα στείρο 0-0.

Το αποτέλεσμα ήταν ο ΠΑΣ Γιάννινα να υποστεί την πρώτη απώλεια βαθμών, που δεν καλύπτονται πολύ εύκολα όταν υπάρχει ένας σημαντικός αντίπαλος, όπως η ΑΕΛ, που ακόμα και με μέτριες εμφανίσεις καταφέρνει τουλάχιστον να νικάει. Ο πρωταθλητισμός απαιτεί αυτό ακριβώς, να νικάς, ακόμα κι αν είσαι οριακά ή θεωρητικά καλύτερος από τον αντίπαλό σου, πόσο μάλλον όταν η διαφορά δυναμικότητας είναι φανερή, γιατί ήταν φανερό σήμερα ότι η Νίκη Βόλου απλά έπαιζε με περισσότερο πάθος και ψυχή και όχι με περισσότερη ποιότητα.

«Κλειδί» σε ματς που ο αντίπαλος παίζει μαζικά πίσω από την μπάλα και πίσω από το κέντρο είναι το γρήγορο γκολ. Ο ΠΑΣ, αν και μπήκε δυνατά στα πρώτα 10 λεπτά, δεν το μετουσίωσε σε γκολ και σε τέτοιες περιπτώσεις πάντα ο χρόνος λειτουργεί υπέρ του αμυνόμενου που το πιστεύει περισσότερο και κατά του επιτιθέμενου, που αρχίζει να πηγαίνει σε βεβιασμένες επιλογές.

Ο κ. Πομς σήμερα έκανε θα τις χαρακτηρίζαμε ως «δομικές» αλλαγές στο σύστημα. Διατήρησε τους τρεις στόπερ, μετατοπίζοντας όμως τον Ρίντερ στα χαφ. Έτσι η τριάδα ήταν ο Μπακαδήμας δεξιά, ο Σομποτσίνσκι κεντρικός και ο Δούμας αριστερά. Σόρια και Λούπας διατήρησαν τις θέσεις τους ως μπακ-χαφ, ο Τζίμας είχε δίπλα του τον Ρίντερ και η επόμενη «καινοτομία» του 3-5-2 ήταν ο Χάινριχ σε θέση ψευτοδεκαριού να κινείται σε ελεύθερο ρόλο πίσω από τους δύο σέντερ φορ Μάντζη και Σέποβιτς.

Το μόνο που πέτυχε ο ΠΑΣ στο α’ ημίχρονο ήταν να πιέζει αποτελεσματικά μπροστά, να κλέβει την μπάλα και να μην κινδυνεύει καθόλου αμυντικά. Ωστόσο, ευκαιρίες δεν βγήκα, αν εξαιρέσουμε μία καλή στιγμή με τον Λούπα στο 2ο λεπτό και μία κεφαλιά εξ’ επαφής του Δούμα μετά από κόρνερ του Σόρια στο 14ο λεπτό και γυριστή κεφαλιά του Σομποτσίνσκι στο πρώτο δοκάρι.

Όλα τα υπόλοιπα ήταν «φλυαρία» με αρκετά γεμίσματα που δεν ήταν στη φιλοσοφία των πλαγιοκοπήσεων προηγούμενων παιχνιδιών. Μία διαρκής προσπάθεια, δηλαδή μήπως οι Μάντζης και Σέποβιτς με την ατομική τους ποιότητα πάρουν την μπάλα στον χώρο ευθύνης τους και σκοράρουν. Τα υπόλοιπα στη συνέχεια θα απλοποιούνταν, αν ερχόταν φυσικά το γκολ, γιατί ο αντίπαλος θα ανοιγόταν για να ισοφαρίσει.

Το πλάνο του Πομς δεν λειτούργησε και ξεκίνησε το β’ μέρος με μία αλλαγή προσώπου και μετατόπιση του Χάινριχ σε ρόλο αριστερού μπακ χαφ. Ο δε Αθανασίου που μπήκε στο ματς έπαιξε εκείνος πίσω από τους φορ, μία θέση φυσικά που ούτε την ήξερε ούτε του ταίριαζε. Πιθανόν ο Λώλης θα «κούμπωνε» καλύτερα σε αυτό που ήθελε να κάνει ο κόουτς.

Κι ενώ το σύστημα δεν έβγαινε, ο Νικολιάς που θα μπορούσε να δώσει πράγματα με την ποιότητά του «ξεχάστηκε» στον πάγκο ως το 87’. Όταν μπήκε σε συνδυασμό και με τον Λέο που ήταν πιο συγκεντρωμένος αυτήν τη φορά, κάτι πήγαν να κάνουν, αλλά ήταν μάλλον πολύ αργά για να αλλάξει κάτι.

Παρ’ όλα αυτά στο 91’ ο ΠΑΣ θα μπορούσε να «κλέψει» τους 3 βαθμούς, όταν από κόντρες η μπάλα στρώθηκε στη μικρή περιοχή στον Δούμα που έχασε το άχαστο σημαδεύοντας τη ρίζα της δοκού του Τσέλιου!

Αν έμπαινε εκεί το γκολ, θα ήταν μεν άδικο για την προσπάθεια της Νίκης Βόλου, αλλά από την άλλη λέμε ότι η τύχη βοηθάει τους ισχυρούς, αλλά ο ισχυρός στην προκειμένη περίπτωση δεν ευνοήθηκε.

Σε γενικές γραμμές ήταν ένα ματς που έγιναν πολλά πράγματα στραβά, από επιλογές συστήματος μέχρι επιλογές παικτών σε ρόλους που δεν τους είχαν ανατεθεί ούτε σε φιλικά, όπως στους Χάινριχ και Αθανασίου, αλλά ταυτόχρονα ήταν κι ένα «μάθημα» ότι τα θεωρητικά εύκολα ματς δεν πρόκειται να τα κερδίζει η φανέλα, αλλά μόνο η υπερπροσπάθεια, το πάθος και η συγκέντρωση.

Θα κρατήσουμε τη δήλωση του κόουτς ότι δεν χρειάζεται στις ήττες να τα βλέπουμε όλα μαύρα, αλλά σίγουρα πρέπει να βρεθεί κάποιο plan B στα παιχνίδια, γιατί μία απουσία βασικού και μάλιστα όχι πρώτης γραμμής, έφερε όλον αυτόν τον ανορθόδοξο τρόπο παιχνιδιού.

Το μυαλό από σήμερα θα βρίσκεται στο παιχνίδι της άλλης εβδομάδας με τον Μακεδονικό, που πιθανόν να έχει και τηλεοπτική μετάδοση.

ΠΑΣ Γιάννινα (Πομς): Αθανασίου, Μπακαδήμας, Λούπας (46′ Αθανασίου), Σόρια, Ρίντερ (87′ Νικολιάς), Σομποτσίνσκι, Δούμας, Τζίνο, Χάινριχ, Σέποβιτς, Μάντζης (67′ Λέο).

Νίκη Βόλου (Ξηροφώτος): Τσέλιος, Οικονομόπουλος, Ματάους, Προδρομίτης, Νταμιάν Σίλβα, Σελιμάι (46′ Σαποβάλοφ), Εντ Κάρλος (55′ Λίταινας), Ταβάρες, Δούμτσης (84′ Τσιλιγγίρης), Αρίας (73′ Σπυρίδης), Βερνάρδος.

Το άρθρο «Χ»αμένοι βαθμοί για τον ΠΑΣ Γιάννινα με τη Νίκη Βόλου εμφανίστηκε πρώτα στο Super-FM.


ΔΕΙΤΕ ΟΛΟΚΛΗΡΟ ΤΟ ΑΡΘΡΟ ΠΑΤΩΝΤΑΣ ΕΔΩ -- Πηγή: super-fm.gr


  • Εμφανίσεις: 385

Τα στιγμιότυπα από το “στείρο” 0-0 του ΠΑΣ Γιάννινα με τη Νίκη Βόλου

Μετά από ένα πολύ μέτριο εως κακό παιχνίδι, με λιγοστές φάσεις, ο ΠΑΣ Γιάννινα άφησε 2 βαθμούς στην έδρα του στο παιχνίδι με τη Νίκη Βόλου, η οποία αμύνθηκε άριστα, δεν άφησε χώρους στον ΠΑΣ και το 0-0 ήταν απόλυτα δίκαιο. Μοναδική καλή στιγμή στο ματς το δοκάρι του Δούμα στο 91′ με το οποίο ο ΠΑΣ θα μπορούσε να “κλέψει” τους 3 βαθμούς στο φινάλε.

Τα στιγμιότυπα όλων των αγώνων ΕΔΩ

Το άρθρο Τα στιγμιότυπα από το “στείρο” 0-0 του ΠΑΣ Γιάννινα με τη Νίκη Βόλου εμφανίστηκε πρώτα στο Super-FM.


ΔΕΙΤΕ ΟΛΟΚΛΗΡΟ ΤΟ ΑΡΘΡΟ ΠΑΤΩΝΤΑΣ ΕΔΩ -- Πηγή: super-fm.gr


  • Εμφανίσεις: 356

VIDEOS

val m amo

Δείτε επίσης...

ΜΑΣ ΕΧΟΥΝ ΕΜΠΙΣΤΕΥΘΕΙ.....ΕΣΕΙΣ;

Ασφάλειες Γεωργιάδης - HG Brokers SA
Νίκος Τριανταφύλλου
Tzimas Home Accessories
Κοσμάς Ανθόπουλος - Ειρήνη Νικολάτου - Δικηγορικο Γραφειο
Cookies user preferences
We use cookies to ensure you to get the best experience on our website. If you decline the use of cookies, this website may not function as expected.
Accept all
Decline all
Analytics
Tools used to analyze the data to measure the effectiveness of a website and to understand how it works.
Google Analytics
Accept
Decline
Save